常用的国际贸易术语，福建新进出口企业

近些年，随着国际贸易发展的日益壮大，国际贸易术语也算是找到了一片可以充分发挥自己作用的用武之地，并在推动国际贸易进一步发展中发挥着十分重要的规范和约束作用。那么，国际贸易术语到底是什么呢?在实际贸易操作中，我们为了争取我们的有利的形势贸易条件，对于国际贸易术语的掌握和熟练应用发挥着深远的影响作用。国际贸易实践中经常出现的集中贸易术语。
**条，EXW，是“EX works”的缩写，在这种贸易术语约束下，卖家只负责从工厂或者仓库交货，而其他的货物装运以及报关等一系列的工作主要是由买家来负责。这也就是说，货物在离开仓库交由买家的那一刻，货物的风险就转移了，买家要承担将接手的货物运输到目的地的一切风险。
*二条，FCA，是“Free Carrier”的缩写，在这种贸易术语约束下，在合同规定的交货日期之前，卖家需要在*地点将货物交给*的承运监管人，而这个*的承运监管人必须是由买家来选定。而且，货物在交由承运监管人之前的一切运输等费用以及承担的货物丢失或者损坏的风险，都是由卖家来承担。
*三条，FAS，是“Free Alongside Ship”的缩写，该国际贸易术语主要限定的是船边交货双方所承担的义务，在这种贸易术语的约束下，对卖家的港运交货地点有着严格的限定，卖家需要在制定的码头的船边或者驳船内，将货物送到，并且还要包揽货物进出口的一些清关手续费用，待办妥这些事情之后，货物本身存在的剩下的风险性因素则都是由买家来承担了。
*四条，FOB，是“Free on Board”的缩写，在这种贸易术语的约束下，有着三个关键的“*”，即“合同规定的装运日期内”、“*的装运港”和“*的船”，而卖家则需要严格执行这三个“*”，将货物在合同规定期限内、运达*的装运港地点、并运输到由买家*好的货船上，而此时的风险转移分界点主要在船舷上，货物在越过船舷之前，卖家要承担风险，而货物在越过船舷之后，风险则全部转移到了买家身上。
福建新进出口企业
“找货主”是帮助国际货运企业寻找客户的有效查询工具。通过对中国所有进出口企业海量的走货数据进行分析和整理，让货运代理企业精确的了解：货主走货航线、走货规模、走货类型。与货运代理企业的自身优势相匹配，利用贸易大数据做到精准营销。